臨海飛行,久米島

2017年底有機會搭乘國內線班機前往久米島,國內航廈半自動化的服務與繁忙,相較與國際線的擁擠與嘈雜少了一些緊張感。起飛的這一天氣候很好,330型號的小客機上有3-5位身著夏威夷衫的空服員,笑容可掬,飛機入口處甚至擺放著糖果供旅客取用,與南島的熱情相互呼應。

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久米島面積不到台灣1/4,人口僅八千餘人。小小的機場每天在班機起降之際最為熱鬧,待人群散去之後便只剩下陽光、風聲,安靜的程度讓人產生連雲朵移動都有聲響的錯覺。這是一座絕對需要租車的島嶼,辦妥手續,開車上路時彷彿來到台灣鄉下,周圍不是田埂就是雜草叢生,毫無秩序的大自然中開出一條筆直的路,到盡頭後轉彎又是一樣的景色,偏偏汽車的導航這時候也不怎麼可靠,只好拿出google導航協助前進。在這樣一片荒蕪的島上訊號可以滿格,又是另外一件感到驚奇的事。

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由於島並不大,開車環島跑遍所有景點是一天內就可以完成的事。這裡沒有紅綠燈,由屈指可數的車輛看來也不太需要。久米島以自然景觀出名,像是樹齡百年的『五枝之松』、近海石疊、海龜保育館以及ハテの浜(終極之濱)等,除了位於海中央不可思議的終極之濱需要搭船,其他都是開車可以抵達。

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松樹與天空一直是我自己極喜歡的組合,對我來說兩者都是主角,絲毫沒有搶戲的疑慮。

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久米島與台東有一些類似,畢竟都是海島類的國家,這樣的海蝕景象對我來說其實不算陌生,只是站上觀景台時,那個太陽光與天與地的折射與反光,一片遼闊的確令人心曠神怡。

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從租車到出發,遇見的旅客寥寥無幾,但每一個觀光景點幾乎都設置著販賣機與公廁,有些維護上雖然不佳,但在極其不便之處盡量便利,這是日本人對於觀光景點規劃的用心。

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六角狀的天然疊石是大自然熔岩冷卻後的產物,視覺上不比石門的『老梅石槽』漂亮,近看有一種荒蕪感,遠看也不怎麼好看,地理價值應該遠高於觀光價值,抵達這個景點的時候剛好天氣丕變,瞬間有種九份老街風雨欲來的氛圍。

繞過一周,返回下榻地點,久米島的自然景點大約如此,看了看手機內滿格的訊號,和眼前與世隔絕的感受是極反差的對比,這對於只想要部分逃離現實世界的度假者而言,無非是個福音。

天空與陸地間的飛行

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